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Leyenda


    1. KM1: Cinta transportadora
    2. KM2: Cierre tolva
    3. KM3: Apertura tolva
    4. SB1: Detector de máximo / mínimo
    5. SA1: Interruptor de puesta en marcha.
    6. FR1: Relé térmico.
    7. QM1: Magnetotérmico general trifásico
    8. QM2: Magnetotérmico monofásico.
    9. B1: Detector fotoeléctrico.
    10. HA1: Alarma relé térmico
    11. FC1: Final de carrera cierre
    12. FC2: Final de carrera apertura



    A) Llenado del camión:


    Al accionar el Interruptor de puesta en marcha SA1 debe tener como condicion nivele superior al minimo en la tolva (SB1) y que el camión deba estar en el sitio determinado a rango del sensor fotoeléctrico B1. Una vez cumplido estos requisitos se procederá a abrir la tolva energizando KM3 Poniendo en marcha M2 para la apertura de la compuerta, una vez vaciado la tolva se procederá a su llenado.

    B) Llenado de tolva:



    Una vez que se detecte un nivel bajo, cambia de estado desenergizando KM3. Se energizan KM1 y KM2 , que es la banda transportadora de nueva materia prima y cierre de compuerta en la tolva ( M2 en giro inverso), una vez que se alcanza un nivel optimo, vuelve a su estado anterior ( A ) listo para el llenado nuevamente del camión.



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